Forsvarssektoren skaper luftfartshistorie med biodrivstoff

I dag ble den første tankingen av biodrivstoff på forsvarssektorens tjenestereiser med Norwegian markert på Ålesund lufthavn Vigra. Norwegian skal blande inn 15 prosent biodrivstoff på over 1 million flyvninger frem til 2028. Avtalen er norgeshistoriens største av sitt slag, og sannsynligvis den første i NATO-sammenheng.

– Denne avtalen er et viktig steg i forsvarssektorens klima- og miljøstrategi. Sektoren har mål om å kutte 20 prosent av CO2-utslippene innen 2030 og redusere utslipp fra innkjøpte varer og tjenester. For å nå disse målene står reduserte utslipp fra tjenestereiser og Forsvarets egne flyvninger sentralt. Arbeidet som er gjort for å bane vei her er viktig, sier forsvarssjef Eirik Kristoffersen.

Norwegian har nå levert 1 million liter biodrivstoff til flyplassen i Ålesund med hjelp fra det finske energikonsernet St1 og drivstoffleverandøren AFSN. Biodrivstoffet skal dekke 15 prosent av totalforbruket på forsvarssektorens over 250.000 tjenestereiser i 2024 og senker CO2-utslippet med over 2. 000 tonn i år.

Forsvarssektoren helt i front

– Her går den norske forsvarssektoren foran. Alle involverte parter kan være stolte av å ha skapt en avtalemodell som er helt i front globalt. Vi håper både offentlig og privat næringsliv følger etter fremover, sier konsernsjef Geir Karlsen i Norwegian.

Forsvarsmateriell, som forvalter avtalen, bekrefter at Norge er langt fremme på feltet.

– Vi har jobbet med næringen, organisasjoner og eksperter for å forme dette anbudet på tjenestereiser. Vi er svært fornøyde med resultatet som viser at vi klarer å være i forkant. Anbudet har allerede fått internasjonal oppmerksomhet, sier Per Arne Johnsen, fungerende direktør for Anskaffelser i Forsvarsmateriell.

Kortreist biodrivstoff øker forsyningssikkerhet

Det produseres foreløpig ikke biodrivstoff til luftfarten i Norge. For å sikre at avtalen bidrar til lokal etterspørsel har forsvarssektoren stilt kravet om at tankingen skal skje i Norge.

– Tilgang til biodrivstoff er viktig fra et klimaperspektiv, samtidig som det bidrar til økt forsyningssikkerhet. Særlig hvis biodrivstoffet er kortreist. Derfor ønsker forsvarssektoren at det legges til rette for økt produksjon av disse drivstofftypene i Norge, sier forsvarssjef Eirik Kristoffersen.

Norwegian har valgt å kjøpe kortreist biodrivstoff fra St1s nylig oppstartede bioraffineri i Gøteborg.

– Produksjon av biodrivstoff i Gøteborg gjør oss i stand til å forsyne kunder i Norden på en god og effektiv måte. Frivillige avtaler, slik forsvarssektoren i Norge har forpliktet seg til, bidrar til forutsigbarhet og gjør at vi kan fortsette vårt fokus på å drive frem energiomstilling, sier konsernsjef Henrikki Talvitie i St1.

Om avtalen:

• Avtalen innebærer et krav om at 15 prosent av forsvarssektorens tjenestereiser skal flys med biodrivstoff eller andre lavutslippsdrivstoff.
• Alt biodrivstoff på avtalen skal tankes i Norge.
• Forsvarssektorens forbruk regnes til omtrent 250.000 reiser i året.
• Avtalen strekker seg i fire år fra februar 2024.
• Avtalen øker forbruket av biodrivstoff i Norge med nesten 20 prosent. Innblandingsmandatet på 0,5 prosent tilsvarer i 2023 rundt 5,4 millioner liter biodrivstoff, mens forsvarsavtalen tilsvarer 1 million liter.

Om drivstoffet:

• Følger EUs bærekraftskriterier og dokumentasjonskrav
• Produsert på St1s raffineri i Gøteborg og fraktet med skip til Ålesund
• Biodrivstoff for fly har omtrent 80 prosent lavere CO2-utslipp gjennom livssyklusen enn vanlig flydrivstoff