Rapporten fra pilotstudien er klar: Bærekraftige løsninger for Forsvarets fartøyer

Forsvarsmateriell har, i samarbeid med Grønt Skipsfartsprogram og 22 pilotpartnere, ferdigstilt rapporten fra pilotstudien «Bærekraftige løsninger for Forsvarets fartøyer». Rapporten identifiserer konkrete muligheter for å redusere klimagassutslipp knyttet til fremtidige militære maritime anskaffelser – og danner et viktig grunnlag for videre arbeid med kravspesifikasjoner til standardiserte fartøy.

Pilotstudien har hatt som mål å kartlegge mulighetsrommet for bærekraftige løsninger, og har vurdert både teknologiske, operasjonelle og økonomiske forhold. Arbeidet er gjennomført med støtte fra en rekke aktører, og er ledet av Forsvarsmateriell som piloteier.

- Klimaendringene har påvirkning på blant annet Forsvarets forsyningskjeder, materiell, og øvings- og treningsområder. I tillegg har klimaendringenes påvirkning på samfunnet og samfunnets infrastruktur også konsekvenser for Forsvaret. En forsvarssektor som bidrar til å redusere utslipp og som tilpasser seg en verden i rask endring, er derfor avgjørende for vår sikkerhet, sier direktør Gro Jære.

Viktigste funn og anbefalinger 

Rapporten peker på flere tiltak som kan bidra til å redusere klimautslipp både direkte og indirekte fra fremtidens militære fartøy: 

• Velprøvde løsninger: Elektro- og fremdriftsteknologier som allerede er testet i kommersiell skipsfart, kan gi utslippsreduksjoner på opptil 20–25 %. 

• Fleksibilitet for fremtiden: For større fartøy anbefales det å planlegge for fleksible energiløsninger, som f.eks. dual-fuel-motorer og batteripakker, for å håndtere usikkerhet i teknologiutviklingen. 

• Hastighet og drivstoffvalg: Høye hastighetskrav for mindre fartøy begrenser bruken av visse alternative drivstoff – biodrivstoff fremstår derfor som et mer realistisk alternativ i det korte bildet. 

• Begrenset drivstofftilgang: Tilgang på alternative drivstoff i norske operasjonsområder er foreløpig begrenset. Sjøforsvaret bør derfor vurdere samarbeid med offentlige og private aktører for å etablere lokal produksjon og lagring. 

• Kostnadsbildet: Livsløpskostnadene vil i stor grad påvirkes av fremtidige CO₂-priser. Analysene viser at det på sikt kan være økonomisk gunstig å supplere eller erstatte marin gassolje med alternative drivstoff. 

• Design og sikkerhet: Enkelte alternative energibærere stiller så strenge krav til sikkerhetsbarrierer og design at de vanskelig lar seg kombinere med andre operative krav. 

Studien har også vurdert de indirekte utslippene (scope 3) knyttet til bygging av fartøyene, og er utslipp også før fartøyet settes i drift. En «cradle-to-gate»-analyse viser at produksjon av stål, kobber og rustfritt stål står for de største enkeltbidragene til klimagassutslipp under nybygging. 

Videre bruk av rapporten 

Rapporten vil brukes som faglig grunnlag i arbeidet med kravspesifikasjonene for fremtidige maritime anskaffelser. Den gir innsikt i teknologiske muligheter, operative tilpasninger og risikofaktorer som må vurderes i planleggingen av militær fartøysstruktur i fremtiden. 

– Denne rapporten gir oss et bedre beslutningsgrunnlag for hvordan vi kan møte politiske føringer og operative behov, samtidig som vi reduserer utslipp og livsløpskostnader, sier Robin Tomren, prosjektleder for pilotstudien i Forsvarsmateriell. 

Samarbeidet i Grønt Skipsfartsprogram har vært avgjørende for bredden og kvaliteten i arbeidet. Pilotstudien illustrerer hvordan felles innsats og erfaringsdeling på tvers av sektorer kan gi gode svar på komplekse problemstillinger. 

Les hele rapporten på Grønt Skipsfartsprogram sin hjemmeside: Mulighetsrom for bærekraftige løsninger for Forsvarets fartøyer